“中国制造”在国内，甚至整个汽车行业的保有量和地位，可能已经颠覆了你现在的认识，作为中国汽车制造商第一批的一员而活跃的奇瑞，在国内虽然平平凡凡，但却连续17年保持着轿车出口第一的宝座，同样，据万里长城的哈弗H6和吉利帝豪说，已经是同一级别的国产车的模型，超过了大部分的同类合资车的水平，其中万里长城，吉利和长安一样不仅走在了自主品牌阵容中的最前面，同时也相继推出了高端品牌，即魏派和领克，目前，领克和魏派仍然超过了销售上限，但是，对于经常关注品牌动向的朋友来说，另一国产高端品牌的“窘境”实属令人心痛。它便是观致品牌。又一款公认的耐用车将倒下，高速上从不见它飘，奈何月销经常为0。

　　2007年成立的概念品牌是中国拥有业界顶尖水平的中国车企业，其团队由全世界23个国家组成，车身零部件均来自国际供应商，包括大陆、麦格理、万博、天合，“一粒米堆放在架子上，一滴水成河”，正是在这样的秘诀下，吸引品牌已经获得了无数荣誉，例如，观致3获得“红点设计大奖”，获得了观致3C-ECAP中国生态汽车评价规程的金牌等级，关于有什么样的市场热和整车的产品力和价格性能比，有什么问题吗？我们可以从今天的共同主演观致3中找到答案。

　　观致3是与帝豪和荣威i5并列的小型车市场，入门不到10万日元，以15万日元左右的价格销售，显然，这种报价已经介入了朗逸、轩逸、卡罗拉、英朗等合资老字号的价格范围，等待那个的销售量每月的销路总是挂在0上，也有负面现象，完全是无人知晓的状态，对于这样严重的市场反应，有人说价格性能比不高，或者说是“工作死的定价”，事实就是那样吗？视觉恢复到车的整体力量后再决定吧。

　　全车的精度非常高，多亏使用了保障的车身零件，各表面是两国间的缝制技术，与车身构造的马赛克几乎成了零的间隙，被更换的品质和花冠一样是“不容易坏掉”的程度，无愧于其名的“耐久车”，另外，汽车的自重为1吨4左右，基于QCMS设计的高刚性车体，不仅能配合优秀的NVH噪声降低技术，还能保证静谧性，配合刹车辅助、轮胎压力监视装置、刹车辅助、背图像、定速巡航、ESP等配置，构建的安全系统似乎处于朗逸和脱离之上，我认为很多奖项都依赖于安全性，这无疑是其安全性最强的证据。

　　而且，三种外观值和内饰风格有着独特的见解，不会失去时尚感，十分向往，不管怎么说，在继承家族最新的设计语言的同时，使用带有logo的镀铬装饰，与引擎舱口完美融合，将两侧带有LED的白天驱动灯的全LED前照灯和一体型的雾灯组合起来装饰前台的特征，此外，还有滑动式屋顶、17英寸铝合金轮、烟熏式尾灯等时尚元素，长度和宽度为4627mm、1839mm、1445mm、2702mm的基于轴距的观致3，不仅外观的长度，还具有适合人体工程学的薄板和部分薄板的加热功能，还通过一流的底盘过滤可以创造出比朗逸和宝物更好的乘坐感觉。

　　内饰风格与外观相辅相成，车内包裹着许多软材料，可以看到镀铬的装饰，中控台有8英寸的彩色屏幕和人性化的机械按钮，3.5英寸的液晶仪表板和电天窗组合在一起，同时出现了无钥匙进入系统、车载电话、汽车互联网、氛围灯等潮流配置，与朗逸、卡罗拉、英朗等主流A级车相比，也体现了国产“低价高配合”的特点，无法拯救的“耐久车”，佩戴名牌不易损坏，虽然在高速公路上没有浮起，但是谁也不知道。

　　另外，现在销售的概念3有1.6L和1.6T两个引擎，驱动侧的6齿轮手动变速箱和6齿轮的2个离合变速箱组合在一起，其中1.6L有126马力，那个最高速度是197Km/h和100里的耗油量降到6.1L，结合55L的油箱容积，一箱汽油可以行驶到900公里，这个4缸的涡轮有156马力，并且，以这样的动力系统为支撑点，支持没有虚位的正方形调整的方向盘和专业的底盘调校而且全车的最小隔离地间隙出现170mm而得到的高速和方向转换时的水准比起朗逸和英朗更符合现在消费者的期待值，已经得到了一部分车的车主，高速公路还看不到，行驶质量肯定。

　　也就是说，日本国内的小型车的销售台数占了前10，德日系经常占8成，换句话说，这个细分市场已经成为了德国和日本的消费热点，抛开品牌影响力，讨论整车的产品力和价格性能比，是说比了也没有竞争力吗？答案显然是否定的，因为在外面，所以每个人都不一样，但是，其提供的安全性、可靠性、经济性等方面已经达到合格轿车所需的属性，根据目前的价格设定，价格性能肯定会更高，可惜的是其上市许久，带不动的依然是销量。

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