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6月20日,全新一代福特F-150猛禽正式上市,新车的售价为68.68万元。新车除了在设计层面做出调整之外,硬件方面也有所升级。此外,该车将采用全新直销模式,预计第三季度末开始交付。
据悉,全新F-150猛禽的设计灵感源自战斗机,拥有极具侵略性的外观,战斗属性爆棚。
外观方面,全新F-150猛禽保留了经典的设计元素,大气硬朗的性格得到了很好的传承,而简洁明快的线条设计则让它更加符合当下的审美趋势。前脸部分,新车的头灯组和前格栅均采用全新设计,折线形LED灯带设计带来了十足的新鲜感。此外,新车还换装了福特最新的蜂窝中网,外括一圈镀铬饰装饰,格栅面积也进一步增加,并与两侧竖直样式的LED头灯组融为一体;而下方包围则采用了钢材质制成,并搭配层次感更为丰富的设计,同时还将LED雾灯和毫米波雷达嵌入进去。(支持选装越野探照灯于前杠上)。
值得一提的是,新车在发动机舱盖加入了硬汉属性浓郁的筋线,让它看上去更加威猛,同时首次在引擎盖处加入了全新的主动式通风口,使得车辆有更好的空气动力学表现,油耗也得了进一步优化。
车身侧面,新车则保留了经典的样式设计,并换装了全新样式的熏黑双层锻造多幅轮毂,造型十分硬朗。
车尾部分棘轮,新车的熏黑尾灯组造型较现款更为立体,并与头灯相呼应。同时,标志性的FORD饰板也让车尾整体更具层次感。此外,作为一款高性能皮卡,全新一代F-150猛禽的排气系统采用双边共两出可变排气系统,并提供4种排气声浪模式可选择,包括静音、标准、运动和Baja模式。
车身配色方面,新车则提供了无畏橙、硬核黑、自由蓝、探秘银、激情蓝模拟腐蚀试验、极致白共六种车身配色。
新车除了加入大量黑色外观套件之外,还配备百路驰KO2全地形越野轮胎以及全尺寸备胎。同时,车辆的前轴下离地间隙为312mm,后轴下离地间隙为330mm沟道效应,车身最小离地间隙为272mm,涉水深度为810mm,离去角为22度,接近角为29度。同时,作为一款高性能越野皮卡,全新F-150猛禽最大拖曳质量达到2吨。
内饰方面,新车则保留了原先的设计风格,主要是对其设计进行调整。其中,横平竖直的线条设计搭配上大量传统物理按键,使得车辆凸显出浓浓的越野性能。其中,车内的多功能方向盘面板按键布局迎来了变化,同时配备了铝制换挡拨片。
而为了提升车内的科技感,新车还配备12.3英寸数字仪表盘和12英寸的中控屏,其中中控屏集成了福特最新的SYNC 4,支持Apple CarPlay、Android Auto、SYNC AppLink、Waze以及Ford + Alexa之类主流互联。此外,中规版车型还标配了十八个扬声器B&O Unleashed音响系统,以让用户在日常出行中拥有更好的听觉体验。
科技配置方面,全新F-150猛禽配备了Co-Pilot360 2.0驾驶员辅助系统,包括:自动紧急制动、行人检测功能的预碰撞辅助、带有动态挂钩辅助功能的后视摄像头、自动远光灯和自动开/关大灯、自动驾驶系统。其中,驾驶员状态监测系统可跟踪头部位置和驾驶员的视线,以保证驾驶安全。
动力方面,新车搭载全新调校的3.5L EcoBoost V6双涡轮增压高功率发动机,最大功率达到311kW,峰值扭矩达到684N·m,为历代F-150猛禽车型中性能最强。
传动系统方面则匹配10速手自一体变速箱。在新变速箱的加持下,新车的NEDC综合工况油耗较上一代车型能降低近10%,下降到11.5L/100km,同时,新车还搭载了136.3L大容量油箱,理论续航可达1185公里。同时新车还将标配的电子锁定后差速器和可用的Torsen前限滑差速器,并配备电控分时四驱取代适时四驱。
此外,新车标配Trail 1-Pedal Drive系统,这一系统通过将加速和制动功能全部集成在油门踏板上,简化驾驶员的脚步操作(按下可向前移动,然后释放以制动)。以帮助驾驶者更好应对极端越野路况。
悬挂系统方面,新车首次采用五连杆螺旋弹簧后悬架系统,配备全新的FOX减振器以及同类产品中最长的24英寸螺旋弹簧(自由高度614mm)。
其中,由福特性能车团队与FOX联手打造的FOX 3.1 Live Valve减振器采用电控活塞阀减振技术,阻尼系数可根据减振器状态实时调整,能有效减少热衰减,迅速反馈地形变化。全新电控活塞阀减振技术还为用户提供标准、运动、 越野三种模式选择。
同时,TMS地形管理系统在全新F-150猛禽上得以保留,新车拥有标准、防滑放大镜、拖车/重载、运动、越野、Baja和攀岩等7种驾驶模式。
每种模式下车辆会对方向盘转向力度、分动箱、电控差速锁后驱动桥、车辆稳定控制系统、主动排气系统、主动减振系统、油门响应和变速箱换挡逻辑等进行自动设置。不过,为了满足国内的环保条例,中规版车型的四驱模式仅保留了4H和4L,取消了4A;并且,新车并未提供托森前差速器供选装。
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