雷达和光学探测对付隐身飞机，目前发现距离大约50公里上下数量级，并且随着技术演进还有扩大探测范围趋势。

　　隐身飞机只能远距离外投掷导弹攻击目标，然后及时高速逃离对方导弹攻击范围。

　　隐身飞机远距离外投掷导弹，大量有效载荷用于导弹燃料以便突破对方防御，弹头炸药当量必然会大幅度缩水。同时，为了保持飞机隐身，只能采用内置弹舱而不能外挂弹药，导致隐身飞机可携带的导弹数量较少。这就决定了设计隐身轰炸机时必然要考虑平衡作战效率，不可能采用过小的机体和过小弹舱设计方案。

　　隐身飞机及时高速逃离对方导弹攻击范围，只有两个技术路线可选，一是主动拦截攻击对方高速来袭弹药，二是高速逃离出对方弹药可攻击范围。高速逃离方案是最稳妥的首选方案，飞机安全距离目标越远投掷弹药，弹药消耗的导弹燃料占比越大、有效投弹量的攻击效果越小。隐身飞机高速逃离方案的本质，是近可能的抵近目标发射弹药，这样弹药消耗的导弹燃料尽量少、弹药弹头炸药当量尽量大、攻击效果尽量扩大。

　　假如隐身飞机采用高阻力低速度的三角翼设计方案，那么只能考虑百公里级别的更远距离投掷弹药，为了扩大攻击效果就必须采用更大弹舱容纳更多弹药，百公里外释放尽可能多的导弹去攻击。然而，只要释放弹药一定会暴露自身位置，对方防御弹药可攻击范围最大可达200公里级别，体型庞大的隐身轰炸机即便在百公里级别投掷完弹药转身就逃离，能否及时逃出对方远距离弹药可攻击范围？仍然是未知，这会对实战时的作战方案形成极大影响，甚至可能造成作战任务彻底失败。

　　由此可以推测出，隐身轰炸机的设计，首要考虑大弹舱大载荷，然后考虑尽可能具备高速冲刺逃离能力，电子战压制和光学压制的设备必不可少。

　　战略隐身轰炸机之所以称之为战略，就在于远航程、高有效载荷投弹当量。即便发动机技术有所提升，要保证高有效载荷的远航程战略轰炸机的油弹起飞重量必然会超过150吨以上。

　　现在的看点在于，我国的大水滴外型，是否具备短距离高速冲刺进入和逃离的速度能力，目前看似乎不太可能沿用菜美老掉牙的慢速三角翼构型。至于起飞重量，必定会大幅度高于战神轰6K，必定会大幅度高于百吨，作战航程也会达到1万公里数量级才有意义，相当于不加油画个至少5千公里的往返半径，接力加油能执行更多远距离任务。