当可靠度许用值加温强扭处理钻头摆动载荷一个齿轮，作为交错轴齿轮副中的大齿轮，与配对的蜗杆相啮时，称这个齿轮为蜗轮。它通常是变态的斜齿轮。其分度曲面多为圆环面，但也可为圆柱面或平面。图5-127所示为分度曲面为圆环面的蜗轮圈。

　　它是给定的与蜗轮同轴的假想圆环面。其母圆是标准蜗杆副中与蜗轮相配的蜗杆的分度圆，中性圆半径为蜗杆副的中心距，其中间平面与蜗杆副的中间平面相重合（图5-128）。

　　蜗轮齿顶圆柱面蜗轮齿顶曲面呈圆柱面或呈圆柱形的那一部分齿顶表面（图5-129）。

　　位于蜗轮轮齿顶部的曲面，用于限制蜗轮外圆柱面及齿顶圆环面的径向尺寸。蜗轮齿顶曲面可为圆柱面、环面与柱面的组合、锥面、平面、圆环面等（图5-130）。

　　在蜗轮齿顶曲面上，为圆环面的那一部分齿顶曲面。亦即以蜗轮轧轴线为轴线，咽喉母圆形成的圆环面，称蜗轮的咽喉面。简称咽喉面（图5-131）。

　　蜗轮齿顶圆环面的内圆。 ∑=90°时亦即咽喉面（或齿顶曲面）与蜗杆副中间平面的交线。（原称“蜗轮顶圆”）（图5-133）。其值为：

　　蜗轮咽喉母圆的半径。rg2=a－ra2=rf1+c*m。咽喉母圆半径可取比上式计算值稍大的数值，用来形成蜗杆副齿面之间的人工油涵，以改善润滑条件（图5-134）。

　　蜗轮分度圆环面的内圆。亦即蜗轮分度圆环面与蜗杆副中间平面的交线。它是蜗轮几何尺寸计算的基准圆，其值为：d2=2(a-r′1）=mz2≡d′2。

　　蜗轮分度圆的直径，它是仅与模数、齿数有关的几何量，即d＝mz2，而与蜗轮变位系数大小无关。

　　蜗轮齿根圆环面的内圆。当∑=90°时，亦即齿根圆环面与蜗杆副中间平面的交线）。

　　蜗轮轮齿的计算宽度。对于圆柱型蜗轮，齿宽是指：在蜗轮轴向平面内，轮齿端面线与分度圆环面母圆两交点之间的距离（图5-136）。对于圆锥型蜗轮是指：蜗轮轮齿沿其母线方向测得的长度。

　　圆柱蜗杆副中在蜗轮的理论啮合区内，入口处啮合，无法形成良好的油涵，中央区啮合又处于“胶合危险区”，为避免这两个区域啮合，提高承载能力和传动效率，给出了图5-138所示的半齿宽整形蜗轮。这种蜗轮和蜗杆组成的蜗杆副，自然形成“最佳”啮合略图1有良好的啮合特性，但削弱了蜗轮的弯曲强度，并且仅适用于单向运转。

　　为了避免或减小“危险区”参于啮合，出现了整形蜗轮，亦即把蜗轮齿面上的不利于动压油膜形成的区域切削去，以利于实现良好的啮合特性，这种蜗轮称整形蜗轮。与其配对蜗杆组成的蜗杆副，称整形蜗杆副。主要有图5-139所示的蜗轮形式。

　　面上的胶合“危险区”切削去，齿面呈现窝状坑皿（图5-140）。挖窝蜗轮与配对蜗杆组成挖窝蜗杆副。该蜗杆副，可实现良好的啮合部位，坑皿内可贮存润滑油，“危险区”被削去，故可实现良好的润滑状态，降低油温，提高抗胶合能力和传动效率。

　　为了实现“人工油涵”使蜗杆齿根曲面与蜗轮齿顶圆环面现楔形，采用增大蜗轮咽喉圆半径是良好措施，通常rg=rf1+c*m，增大后的咽喉圆半径Rg＝rg+Δrg，Δrg=（0.5～0.9）m，称Δrg为咽喉半径增大量（图5-141）。

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