新中国在建立之初，我国获得了苏联的大规模援助，包括武器装备、技术人才援助等。其中，伊尔-10强击机正是这时候引进的。该型战机最大的特点是机身装甲坚固、火力打击能力强。不过随着超音速喷气式战机的发展，伊尔-10性能已经过时落后，不再适应那个时代空战的要求。因此，研发一款性能更好飞得更快的喷气式强击机便提上了日程。

　　在1958年，首款国产强击机强-5立项。该型战机以国产歼-6战机为蓝本，装备2台WP-6型涡喷发动机，具备超音速飞行能力，最大飞行速度为1.1马赫。在武器配置上，其机载武器为2门23毫米航空机关炮，弹仓可携带重量超过1吨的炸弹，翼下则可挂载空地导弹、火箭弹等。从强-5的火力配置来看，并不是一款专门用于空战的战机，而主要注重的是对地攻击能力。从当时其他国家列装的攻击机来看，强-5的近距支援与对地打击能力较为强大，可与同时期美军的A-10应变变程、苏军的苏-25相媲美。

　　不过，强-5的研制过程充满坎坷，直到1968年才投入量产。强-5能进入量产阶段，与我国北方的安全局势有着很大的关系。由于中苏关系恶化，苏联在我国北方边境陈兵百万，上千辆坦克犹如钢铁洪流般，对北方造成严重的安全威胁。因此，从一定程度上来讲，强-5针对苏联地面坦克集群的意味很明显。除了针对苏制坦克外，强-5其实还承担着战略核打击任务。

　　为了让强-5具备核打击能力，我国研制建造出了“狂飙一号”战术氢弹，该型氢弹当量在10万吨级以下，重量约1吨，没有超出强-5的最大载荷。不过“狂飙一号”体型过长，导致强-5弹仓无法容纳下这么长的氢弹。为此调整斜块，我国又对强-5弹仓进行了改装，最后将氢弹以半埋式的方法塞入弹仓内。在执行纵深核打击任务时，受制于1200公里的航程限制，空军只能制定单途作战飞行计划，意味着战时飞行员将有去无回，这给强-5蒙上了一层悲壮的色彩。

　　随后在服役过程中，强-5陆续诞生了其他改进型号。在目前我国歼-10、歼-11、歼-16、歼-20批量列装的情况下，部分强-5依旧在空军中服役。对于人民空军来说，强-5不仅仅是一款强击机，而是代表了那个特殊岁月里飞行员不屈服于强敌的血性精神。返回搜狐，查看更多