麋鹿测试的意义，其实不止于我们所见的绕桩成绩，它更像是一种“看不见的实力”，毫无疑问，天逸之所以能取得好成绩，绝对离不开出色的底盘调校。天逸在底盘调校方面，创新性地采用了偏心弹簧、变截面后横梁、双胶料衬套、二阶阻尼曲线控制的缓冲块等多项黑科技，而在它们的共同作用下，天逸在整个麋鹿测试过程中悬挂始终持续地给车体有力的支撑，确保轮胎与地面的完美贴合。而当我们继续深入了解后发现，原来这其中还暗藏着别的“秘密”——PHC自适应液压稳定技术。

　　而多出的两个渐进式液压缓冲器，其目的是扩大减振器的阻尼范围，此外，相比于传统减震器固定的内腔间，该减振器在应对不同力度的冲击时还拥有更为丰富的“油液流动解决方案”。简单理解为，该减震器的阻尼变化会视路面情况不同而不同，这是与传统减震器的最大区别也是对“自适应”的理解，一句话概括：该软时就软，该硬时就硬！

　　事实上，自1919年第一辆雪铁龙汽车以来，舒适一直是雪铁龙品牌的核心，即使经历了一个多世纪，雪铁龙的产品仍围绕着此核心开展。而CAC（Citroën Advanced Comfort®）——雪铁龙领先舒适，就是雪铁龙汽车研发的基石，其以驾驶舒适、生活舒适、功能舒适、心神舒适四大支柱组成。

　　“底盘好操控棒”是多年以来雪铁龙从未改变的用户口碑，确实，雪铁龙这个百年历史品牌一直坚持初心，不管是从前的Xantia 还是如今的天逸，我们都能在它们身上找到共同点，而这份坚持也同样是雪铁龙的核心竞争力之一。从外到内，从大到小，雪铁龙不会错过每一处细节，只为打造出全面舒适的车型，这样的专注能力和实打实的技术，才是一个百年品牌应有的样子！

　　声明：本文由太平洋号作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。摆动载荷加温强扭处理